趣说古代镖局与现代快递公司
来源 | Davidlogis
几乎所有行业都可以在历史上找到自己渊源，如金融起源于票号，警察之于捕快，程序猿和古代的活字印刷工人一样都干码字的活儿，货运物流的前身应该算是镖局了。
镖局为家族企业，CEO多为家族男性传人，每一地区都有标志性企业，具有一定的行业威信。由于雇佣打手众多，可以初步评定为劳动力密集型企业。镖局的买卖叫做出镖或走镖，凭借武功和社会关系，以保护运输过程中的财物安全或旅途中的人身安全为生的机构。
快递公司，通过铁路、公路和空运等交通工具，专门为客户进行门对门货物投递的公司。
古代镖局设立要通过政府，现在开物流公司要通过工商局注册。
几百年前，东家的压镖请求，相当于今天的订单。镖局根据货物的具体特点选择运输方式和运输路线，为客户提供一站式物流解决方案。
镖局的运营流程与现代物流货运公司大同小异，无非起运地收货-提货-运输-中转-分配-派送-客户收货-反馈。
镖局的合同金额按路程远近、货物价值来索取不同的“镖利”，镖局和客户经友好协商后签订合同（镖单），在镖单注明起运地点、货物名称、数量、镖利多寡等条款以及《一般性合同条款》，双方签字印章。一旦签定镖单，形成了合同关系。
如果东家要求，镖局会上门收货（及可能的验货），但那时的官府不会要求复核发件人身份信息；
货物到了镖局，对于贵重物品需要进行简单的换包装、换标签，目的是为了混淆视听，确保陆运安全；
货物运输及仓储要有安全性、快捷性保证，同时和指示提单情况一样，有详细的指定收货人信息；
走镖通常由经验老道的总镖头押镖，下面带着几个有功夫的镖师，和一群手脚麻利的伙计。
货物锁在镖车里，车子上插着镖旗；走镖途中如发现路中间摆着荆棘条子，就知道有事了，通常镖局出了事是不会公然报案的，无论挂了彩儿，还是死了人，江湖人必须按照江湖规矩行事，否则根本无法在本行业立足。
所以，在镖局打工是有一定风险的，镖师们在每次走镖之前就已打点好家里的一切，已做好万一回不了家的准备。
走镖路上，品牌、资本、商誉、专业性、信息化和生态圈等发挥着重要的作用。
一个镖局通常包括老板、总镖头、镖头、镖师、掌柜、趟子手和杂役。很多时候老板兼总镖头。他们通常是名震一方的江湖大佬，不仅武功好，人脉也很广。镖局的生意固然是刀头舔血，靠镖师们的一身武艺讨饭吃，但走江湖总不能见人就打，不然双拳难敌四手，早晚要栽在强盗手上。所以走镖时还是要靠总镖头的面子，让绿林好汉自动退避三舍。
品牌与资本：你要是没有足够的固定资产或者银行存款，万一你保的镖被强盗劫了，镖局赔不起，那么雇主的货物不就打了水漂吗？镖局没有一个阔绰的门面（品牌与商誉），雇主也不会让你来保大额的镖，怕镖局把货物一收，来个监守自盗。
专业性：镖师们除了一身武艺外，按镖局的规矩，镖师还需要精通的野外生存、修鞋和理发的三项基础技能（镖局B2B:back-to-basic)。
信息化：飞鸽传书（而非现在的加密数据）可能是当时的主要信息化手段，以便承运阶段中东家得知货物运输、安全情况和货损意外信息。
当然，镖局与货运公司的区别还是有的：
镖局走的六大镖系(product portfolio)包括：信镖、票镖、银镖 、粮镖、物镖、人身镖六种镖；快递公司主要运送的是50kg以下的货物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的电子产品等等。
组织结构上镖局一般采用合伙制，合伙人主体是意气相投的习武之人、有血缘关系的家族成员和退役军人，随着发展雇佣一定数量的伙计；快递公司一般采用按照现代公司治理结构，采取股份有限责任制。
镖局不能做的事情可能包括对供应链上/下端的管理，对委托方流程改进，即时信息系统的建立等等；但是镖局的优点在于首先是可靠性，在古代，是不存在什么不可抗力之类的废话的，只要是镖局运输中丢了就要赔偿损失。
镖局运的镖大多都是奇珍异宝、稀缺药材之类的贵重物品，因此其实是“货运”+“安保”的混合体。
镖车是当时镖局走镖时的重要交通工具。镖车的选择由运送的货物决定，主要有马车、轿车、独轮车等；快递公司的运输工具主要有电动车、汽车、火车、飞机、船舶等。
古代镖局库房内的货物搬运只能手提肩扛；现在的快递公司可以得到林德叉车的帮助，提高运营效率。
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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